1. Κατά τη χρήση, απαγορεύεται αυστηρά η προσθήκη λαδιού ντίζελ στο κιβώτιο ταχυτήτων για αραίωση και μην ψήνετε τον πίσω άξονα και το κιβώτιο ταχυτήτων επειδή επηρεάζει την εκκίνηση του χειμώνα, ώστε να αποφευχθεί σοβαρή φθορά του λαδιού μετάδοσης. Εάν συμβεί αυτό, θα πρέπει να μεταβείτε σε λιπαντικό με χαμηλό ιξώδες.
2. Μην συγχέετε τους αριθμούς ταξινόμησης λαδιού κινητήρα και αντλίας λαδιού. Προκειμένου να αποφευχθεί η σύγχυση στο πρότυπο υπολογισμού, ορίζεται ότι το σήμα υψηλού βαθμού χρησιμοποιείται για λάδι μετάδοσης και το σήμα χαμηλής ποιότητας χρησιμοποιείται για λάδι λίπανσης κινητήρα. Ωστόσο, ο αριθμός βαθμού του παλαιού λαδιού είναι χαμηλότερος. Πρέπει να σημειωθεί ότι οι βαθμοί ιξώδους του λαδιού ταχυτήτων και του λαδιού κινητήρα δεν σχετίζονται, και το ίδιο μοντέλο δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί αμοιβαία. Ποτέ μη χρησιμοποιείτε λάδι μετάδοσης ως λάδι κινητήρα, διαφορετικά στον κινητήρα θα προκύψουν σοβαρά ατυχήματα όπως καύση θάμνων, κολλήσεις κυλίνδρων και κοψωμένα έμβολα.
3. Η εύλογη χρήση της αντλίας λαδιού ευνοεί την επισκευή και τη συντήρηση των εργαλείων. Το γρανάζι έχει μεγάλη διάρκεια ζωής. Εάν χρησιμοποιείται λιπαντικό ενός βαθμού, πρέπει να χρησιμοποιούνται διαφορετικοί βαθμοί ιξώδους κατά τη διάρκεια της εποχιακής συντήρησης. Εάν το αποφορτισμένο παλιό λάδι δεν βρίσκεται εντός της περιόδου αλλαγής λαδιού, μπορεί να προστεθεί στο όχημα όταν αλλάξει ξανά το λάδι. Το παλιό λάδι πρέπει να διατηρείται σωστά για την αποφυγή του διαχωρισμού νερού, των μηχανικών ακαθαρσιών και της ρύπανσης των χρησιμοποιημένων ορυκτελαίων.
4. Αλλάξτε το λάδι εγκαίρως. Το λάδι πρέπει να αντικατασταθεί με νέο λάδι σύμφωνα με τον καθορισμένο δείκτη αλλαγής λαδιού. Όταν δεν υπάρχει μέθοδος ανάλυσης ποιότητας λαδιού, το λάδι μπορεί να αλλάξει εντός της καθορισμένης προθεσμίας. Η περίοδος αλλαγής λαδιού που προτείνουν οι κατασκευαστές αυτοκινήτων είναι 30000-48000km. Όταν αλλάζετε το λάδι, αφήστε το παλιό λάδι ενώ είναι ζεστό και καθαρίστε το γρανάζι και το κιβώτιο ταχυτήτων πριν προσθέσετε νέο λάδι. Κατά τον ανεφοδιασμό, αποφύγετε την ανάμειξη υγρασίας και ακαθαρσιών.
5. Η ποσότητα καυσίμου πρέπει να είναι κατάλληλη. Η ποσότητα λαδιού πρέπει να είναι κατάλληλη, ούτε πάρα πολύ ούτε πολύ μικρή. Πολύ όχι μόνο αυξάνει την αντίσταση ανάδευσης λαδιού και την κατανάλωση καυσίμου, αλλά μπορεί επίσης να προκαλέσει την ανάμιξη του λαδιού ταχυτήτων στο τύμπανο φρένων μέσω του περιβλήματος του πίσω άξονα (εάν η στεγανοποίηση είναι κακή) και να προκαλέσει αστοχία φρένων. Πολύ λίγα θα προκαλέσουν κακή λίπανση, υπερβολική θερμοκρασία, θα επιταχύνουν τη φθορά των γραναζιών και θα επηρεάσουν δυσμενώς τη συντήρηση του γραναζιού. Η επιφάνεια λαδιού ταχυτήτων πρέπει γενικά να προστεθεί ώστε να είναι ομοιόμορφη με το κάτω άκρο της θύρας πλήρωσης λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων, και η δεξαμενή λαδιού ταχυτήτων πρέπει να ελέγχεται συχνά για διαρροή και οι σφραγίδες λαδιού και τα παρεμβύσματα πρέπει να διατηρούνται ανέπαφα.